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涂裝一般屬于多層涂裝,按涂層(COAT)的層數(shù)及烘干(BAKE)次數(shù)不同,又可分為單層涂裝體系(1C1B)、雙層(2C2B)、三層(3C3B)、四層(4C4B)和五層(5C5B)等涂裝體系。白車身下件-手工預(yù)清理-前處理-陰極電泳及后清洗- 烘烤-涂車身密封膠、噴車底PVC涂料、鋪放熱溶型阻尼膠片-PVC烘烤-電泳底漆打磨-除塵-中涂漆噴涂-中涂漆烘烤-中涂打磨-除塵 -面漆噴涂-修飾過(guò)檢。
汽車上塑膠件都大部分都是采用尼龍料,其中有些是尼龍加纖注塑而成,其中在噴油時(shí)由于尼龍料的表面極性差,結(jié)晶高導(dǎo)致附著力不行,如何改善汽車配件與油漆之間的附著力可參考成功案例:《尼龍加纖噴手感油不耐酒精脫漆如何改善尼龍加纖底水》
素材→工件表面的清潔→噴尼龍噴涂前處理劑(3-5μm)→60-65℃烘烤3-5分鐘(若噴UV,可濕噴濕)→噴油漆→烘烤→檢驗(yàn),成品
產(chǎn)品特點(diǎn):
(1)、效果理想,能解決油漆噴涂在尼龍加玻纖塑膠表面的附著力問(wèn)題。
(2)、高強(qiáng)的附著力,性能是市場(chǎng)傳統(tǒng)產(chǎn)品無(wú)法比擬的
(3)、采用進(jìn)口樹(shù)脂、性價(jià)比高
尼龍噴涂前處理劑在化學(xué)附著和物理附著雙重作用下,可以達(dá)到優(yōu)異的附著??梢酝ㄟ^(guò)百格、水煮、震動(dòng)耐磨、鹽霧、高低溫等一系列的環(huán)境測(cè)試。
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